Cadillac Escalade-V 2023

Tam boy Amerikan SUV

Cadillac, endüstrinin en güçlü SUV’si olan 2023 Escalade-V’nin ayrıntılarını açıkladı. Tasarım, performans ve teknolojinin yükselişi ve Cadillac’ın özünde var olan tutkunun en saf ifadesi olan ilk Cadillac V-Serisi SUV.

Escalade-V’nin kalbinde, 682 beygir gücü (508 kilovat) ve 653 lb-ft (885 Nm) tork değerine sahip süper şarjlı 6.2 litrelik V8 motor bulunmakta. Standart performans unsurları arasında Escalade-V için geliştirilmiş 10 vitesli otomatik şanzıman, tam zamanlı aktif dört tekerlekten çekiş sistemi ve özel süspansiyon donanımı ve yazılımı yer alıyor.

Escalade-V’i farklı kılan özelliklerden bazıları:

  • Benzersiz V-Serisi ön ve arka kaplamalar
  • Dört egzoz çıkışı
  • Özel Altı Pistonlu Brembo ön frenler 
  • Kenarı Kırmızı fren kaliperleri
  • 22 inç alüminyum jantlar
  • Benzersiz şekilde ayarlanmış arka hava yayları ve amortisör donanımının yanı sıra V-Serisi’ne özel yazılıma sahip Standart Manyetik Sürüş Kontrolü 4.0 ve Air Ride Adaptif Süspansiyon
  • Sürücü tarafından özelleştirilebilir performans sürüş ayarları, alçaltılmış süspansiyon ve V8 motor sesini kontrol eden aktif egzoz valfleri ile seçilebilir V-Modu
  • Sürücü ve ön yolcu kapılarında, bagaj kapağında ve direksiyon simidi dahil tüm iç mekanda V-Serisi arması
  • Üç sıranın tamamında yarı anilin deri ile Zebra Ahşap dekora sahip platin kaplama iç mekan ve ısıtmalı/havalandırmalı masajlı ön koltuk
  • 38 inç toplam diyagonal ekrana sahip Escalade imzalı kavisli OLED
  • AKG Studio Reference 36 hoparlörlü ses sistemi
  • Römorkla çekme ve otomatik şerit değiştirme özellikleri dahil olmak üzere mevcut Super Cruise

Süper şarjlı motorla birlikte, tam zamanlı aktif dört tekerlekten çekiş sistemi ile Cadillac, Escalade-V’nin 0-60 mil süratini 4,4 saniyenin altında ve çeyrek mil hızınınsa 12,74 saniyede olmasını bekliyor.

Güçlendirilmiş bir miras ve AWD kavrama
6.000 devirde, 682 beygir ve 4.400 devirde 653 lb-ft tork üretebilen Escalade-V’nin 6.2L el yapımı süper şarjlı ve ara soğutmalı motoru, Cadillac’ta sunulan süper şarjlı V8 motorlarının mirasına dayanıyor. Escalade-V’nin motoru, CT5-V Blackwing’in süper şarjlı V8’i ile mimari benzerlikleri paylaşıyor, ancak SUV uygulamasında kısıtlamalara karşı 2.65L R2650 TVS süper şarj bulunuyor. 

Şanzıman, aktarılan torku, her koşulda optimum çekiş ve sürücü kontrolü için ön ve arka tekerlekler arasında bölen gelişmiş, tam zamanlı aktif dört tekerlekten çekiş sistemine gönderir. Sistem, koşullara bağlı olarak tork dağılımını değiştirir, ancak bir miktar tork her zaman ön tekerleklere yönlendirilir.

Eşsiz süspansiyon ve V-Modu
Tam zamanlı aktif dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte standart Manyetik Sürüş Kontrolü 4.0, Air Ride Adaptif Süspansiyon ve özel Escalade-V süspansiyon donanımı Escalade-V’nin hızlı tepki veren sürüş deneyimini tamamlıyor. 

Yeni V-Serisi SUV ile Air Ride Adaptif Süspansiyon dört köşeli pnömatik yaylar ve özel sert arka pnömatik yaylara sahiptir. Elektronik olarak kontrol edilen sistem, Escalade-V’nin dört tekerlekten bağımsız süspansiyonundan en iyi şekilde yararlanmaya yardımcı olan benzersiz amortisör donanım ayarı ve yazılımına da sahiptir. Elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel, yol tutuşunu iyileştirir ve çekişi en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur. 

Sürücüler, vitesinin önündeki bir düğmeyle erişilen özel V-Mode aracılığıyla direksiyon başındaki deneyimlerini kişiselleştirebilir. V-Modu ile kullanılabilen ayarlamalar şunları içerir:

  • Süspansiyon ayarları: Standart veya Spor
  • Direksiyon: Benzersiz direksiyon kalibrasyonlarına sahip Standart veya Spor
  • Fren pedalı hissi: Standart veya Spor
  • Motor sesi: Sessiz, Standart veya Spor
  • AWD: Standart, Spor veya Kar/Buz
  • Motor performansı: Standart, Spor veya Kar/Buz.

Ali Burçin Titizel

Eğitimini hayatına yansıtmayan; Uluslararası ilişkiler ve Siyaset Uzmanı. Otomobilist, Fotoğrafçı, Blogger, Güvenli Sürüş Teknikleri Eğitmeni

%d blogcu bunu beğendi: