Yarışmacıları Belçika’nın ralli başkentinden Doğu’nun kıyısına taşıması olarak tanımlanan, Rally the Globe’un en son inanılmaz sürüş macerası, kulübün bugüne kadar ki en önemli başarısı olarak geniş çapta alkışlandı.
Destansı Ypres to Istanbul Challenge (13 Haziran-3 Temmuz), yalnızca Rally the Globe’un en uzun etkinliği olmakla kalmadı, aynı zamanda (daha da önemlisi ) pandemi kaynaklı seyahat kısıtlamalarının kaldırılmasının ardından eski model ve klasik otomobiller için kıtalararası büyük otomobil maceralarının geri dönüşünü müjdeledi.
Hoş geldin Avrupa macerası, gelecek yılki Alaska’dan Meksika’ya Maratonu ve 2024’ün başlarında organize edilecekolan Hanoi Yolu Maratonu için mükemmel bir öncü oldu. Bu şaşırtıcı, yaşamı zenginleştiren deneyimler için katılımcıların içindeki bastırılmış coşkuyu gösterendi.
Bu tutkuları besleyen Ypres to Istanbul Challenge, sekiz ülkeyi geçti ve muhteşem 5.500km/3.500 millik rotada yaklaşık 80 rekabetçi etabı içeriyordu. Bir ‘Meydan okuma’ kategorisi etkinliği olarak hem asfalt hem de çakıl yüzeylerde yol alındı.
Etkinlik, Menin Kapısı’na ziyaret de dahil olmak üzere 1914 ve 1918 yılları arasında yapılan muharebelerin dokunaklı hatıralarıyla Flanders’daki bakımlı yollarda hız testleri ile başladı. Ypres’ten ayrılan yarışmacılar, Ardennes ve Eifel üzerinden Mosselle ve Ren’in şaraplık bölgelerine ve güzel Prag kentinde ilk dinlenme gününe gittiler.
Güzergah daha sonra güneydoğuya Çek Cumhuriyeti, Avusturya, Macaristan ve Romanya üzerinden – sadece beş günde dört ülke – Bükreş’te yakıt doldurmak ve ekipleri yenilemek için ikinci bir dinlenme günüyle devam etti.
Son bölüm, dağların üzerinden Türkiye sınırına ve İstanbul’daki muhteşem bitişe doğru dolambaçlı bir rota izleyerek, Karadeniz kıyılarının yakınında, doğuya yöneldi.
Öne çıkanlar arasında, ünlü yarış ve rallikros pistlerinde gerçekleştirilen hız testleri ve Transilvanya’daki Arad şehir merkezinde kapalı yollarda yapılan sürüşler vardı.
Rally the Globe etkinliğinde her zaman olduğu gibi, geçmiş yıllardan kalma otomobil ikonları seçkisini içeriyordu. Ypres’in 13. yüzyıldan kalma tarihi Cloth Hall’un dışındaki ortaçağ şehir meydanında sıraya giren 26 otomobil arasında bir dizi WO Bentley, bir safkan Porsche 911, bir grup Mercedes klasiği vardı.
Aynı zamanda büyük yürekli bir Range Rover, az bilinen 1933 Alvis Firefly Special ve cesur Avustralyalılar Phil ve Laurette Macwhirter tarafından kullanılan 1982 Citroen 2CV 007 Special’ı da içeriyordu.
Clint ve Dawn Smith, 1925 Bentley’leri ile savaş öncesi sınıfın öncüleriydiler, ancak umutları, güney Romanya’daki fırtınalı Karpat dağlarında dramatik şekilde organizasyonun 13. günde suya düştü.
Roy Stephenson’ın 1965 Ford Mustang’i ve Mark Bramall, Steve ve Jenny Verrall’ın 1965 Porsche 911’i ile birkaç kez üst sırada yer değiştirmeleriyle, klasikler arasında liderlik mücadelesi daha da şiddetli bir şekilde yaşandı. Muzaffer 911’in ardındaki ikincilik düellosu kızıştı. 20 günlük yüksek oktanlı rekabetten sonra, Mike ve Lorna Harrison tarafından paylaşılan 1959 Volvo PV544, Ean ve Alison Lewin’in 1973 Ford Escort Mexico’su ile berabere kaldı. Volvo daha eski bir üretim olduğu için ikinciliği kazandı.
Rallinin Ruhu, araçlarında yalnızca üç tekerlek olmasına rağmen -1939 Ford Model 91A – gülümsemeyi bırakmayan Renate Hanselmann ve Lukas Ospelt’e sunuldu. Tüm Olumsuzluklara Karşı Yarışanlar Kupası, ilk gün piston segmanını şişirmesine ve geri kalan gününde Prag’da motorunu söküp yeniden yapmasına rağmen Bentley Speed Six ile İstanbul’a ulaşan Jean Vincent ve Marcel Peumans’a gitti. Üç WO Bentley de takım ödülünü aldı.
Bununla birlikte, evrensel bir anlaşmaya göre, en büyük kazananlar, çoğu en zorlu küresel koşullarda planlanmış olan, gerçekten dikkate değer başka bir macerayı başarıyla organize eden Globe Rally takımıydı.
Rally the Globe’un son derece deneyimli Ralli Direktörü ve Ypres to Istanbul Challenge’ın arkasındaki beyin olan Fred Gallagher, “Avrupa’nın ortasında oldukça rekabetçi, ancak inanılmaz derecede sosyal bir ralli yürüterek burada benzersiz bir şey yapmayı başardık” dedi.
“İstanbul’a bir ralli yapmak uzun zamandır hayalimdi ve üstesinden gelmek zorunda olduğumuz tüm ekstra sorunlara rağmen bugün her şey gerçek oldu,” diye ekledi. Tüm ekibe olağanüstü çabaları için olduğu kadar seyahat eden polisler, sağlık görevlileri ve mekaniklerden oluşan inanılmaz grubumuz için de teşekkür etmeliyim. Onlarsız gerçekten başaramazdık.”
2022 İSTANBUL MÜCADELESİ: İLK BEŞ
Savaş Öncesi Kategori
1. Graham & Marina Goodwin (GB) 1929 Bentley 4 ½ 5m:58s (zaman cezaları)*
2. Andrew & Ann Boland (IRL) 1936 Ford V8 Cabrio 7m:13s
3. Keith & Norah Ashworth (GB) 1927 Bentley 4½ Le Mans 7m:48s
4. Clint & Dawn Smith (GB) 1925 Bentley 3/4 ½ 12m:06s
5. Tony Rowe & Mark Delling (GB) 1939 Ford DeLuxe V8 91A Coupe 23m:54s
Klasik Kategori
1. Steve & Jenny Verrall (GB) 1965 Porsche 911 2m:14s*
2. Mike & Lorna Harrison (Birleşik Krallık) 1959 Volvo PV544 7m:18s
3. Ean & Alison Lewin (Birleşik Krallık) 1973 Ford Escort Meksika 7m:18*
4. Joe & Kate Hayes (ABD) 1973 Porsche 911 10m:45s
5. Enrico Paggi & Federica Mascetti (ITL) 1971 Fiat Spider BS1 11:00s
* Sınıf galipleri
GLOBE TAKVİMİ RALLİ (2022-2024)*
24-27 Ekim 2022 West Country Cloverleaf
24-26 Mart 2023 Generations Rally
Haziran 2023 Carrera Rivera
27 Ağustos – 26 Eylül 2023 Alaska’dan Meksika Maratonuna
27 Ocak – 23 Şubat 2024 Hanoi Maratonuna Giden Yol
