Halihazırda elektrikli plug-in hibrit versiyonlarda mevcut olan iki yeni Peugeot 308 ve 308 SW, 2023’ten itibaren %100 elektrikli versiyonla sunulacak.
PEUGEOT, %100 elektrikli otomobil sunan ilk Avrupalı üretici olacak. Elektrikli 308 ve 308 SW, donanım seviyesine bağlı olarak 115 kW (156 bhp) güç üreten ve 400 km’nin üzerinde (WLTP döngüsü) menzile sahip yepyeni bir elektrik motoruyla güçlendirilecek. 308’in benzersiz görünümü, PEUGEOT modellerinin karakteristik sürüş keyfi ve ortalama yakıt tüketimi ile segment lideri verimlilik ile birleştirilmiş. Allure ve GT donanım seviyelerinde mevcut olan yeni PEUGEOT E-308 ve E-308 SW, 2023’ün ortalarında art arda piyasaya çıkacak.
Daha uzun ön kaput silueti güzelleştirir, hacimler duyusal ve keskindir ve markanın yeni arması ızgaranın ortasında gururla sergilenir. Mimarinin genel optimizasyonu, iç mekana da fayda sağlıyor. Önde, diş şeklindeki ışık imzası, 308 ve 308 SW’yi PEUGEOT ailesine mükemmel bir şekilde entegre ediyor, Matrix LED farları çerçeveleri ve arkadaki üç tırnaklı LED lambalar gibi.
Yeni bir 18 inç alüminyum jant, Peugeot 308 ve 308 SW’nin %100 elektrikli versiyonları için özel olarak geliştirildi. Aerodinamik verimliliği, performansı optimize etmek için özellikle tasarlandı.
Yeni PEUGEOT E-308 ve E-308 SW’de, anında tepki için 115 kW (156 bhp) ve 260 Nm tork (0 km/s’den itibaren mevcut) ile yepyeni bir tamamen elektrikli motor piyasaya sürülecek. Yeni motor, E-308’i sessiz, titreşimsiz ve CO2 emisyonu olmadan yürütecek. Bu motor, 180 bhp/132 kW ve 225 bhp/162 kW plug-in hibrit ve içten yanmalı versiyonları içeren mevcut seriyi tamamlayacak.
PEUGEOT E-308 ve E-308 SW’deki şanzıman, menzilini optimize ederken, elektrikli motorlara özgü bir tepki ile yüksek bir performans seviyesini koruyor.
Batarya da yeni nesil. Yeni bir kimyaya sahip 54 kWh yüksek voltajlı (51 kWh kullanışlı) bir batarya ile gelecek. Pil, 400 voltta çalışan ve WLTP protokolüne göre (onay devam ediyor) 400 km’nin üzerinde bir menzile izin veren %80 Nikel – %10 Mangan – %10 Kobalt içeren yeni bir kimyasal bileşime sahip.
Buna ek olarak, enerji tüketimini mümkün olduğunca etkin bir şekilde yönetmek için sürücü kendi sürüş modunu (ECO, NORMAL ve SPOR) seçebilir ve hatta “FREN” modu sayesinde gaz pedalı bırakıldığında yavaşlamayı artırabilir. Böylece enerji geri kazanımını optimize edebilir.
