Golf R 20 Years

20. yıldönümünü kutlamak adına üretilen sportif model, mevcut Golf R üretim modelinden 10 kW daha fazlasını sunuyor.

Bu motor gücüyle donatılan Golf “20 Years”, 0’dan 100 km/s hıza 4,6 saniyede ulaşıyor; elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı 270 km/s’dir. Önemli ölçüde geliştirilmiş motor tepkisi sayesinde, artan güç, sollama manevraları gibi günlük durumlarda da fark edilir hale geliyor. Ancak özel üretim modeli Nordschleife’de tüm zamanların en dinamik Volkswagen R’si yapan yalnızca 2.0 litrelik dört silindirli turboşarjlı motorun gücü değildir. Performanstaki bariz artış, aynı zamanda R-Performance paketi, Driving Dynamics Manager ve R-Performance Torque Vectoring gibi teknik özellikleri olan kapsamlı standart donanımın da bir sonucudur. Bu kombinasyonu test etmek için Nürburgring- Nordschleife’den daha iyi ne olabilir? Güçlü dört tekerlekten çekişli Golf R modellerinin evrimi, son 20 yılda burada etkileyici bir şekilde izlenebilir.

Touring araba yarışı sürücüsü ve Volkswagen R geliştirme sürücüsü Benjamin Leuchter bu görevi üstlendi ve özel üretim modeli efsanevi yarış pistinde test etti. Ayrıca Golf R “20 Years” için R-Performance paketinin gerçekleştirilmesinde aktif olarak yer aldı. Normal “Konfor”, “Spor” ve “Yarış” sürüş profillerinin yanı sıra, özel sürüm model, ek “Özel” ve “Drift” profilleri ile standart olarak geliyor. Nordschleife’de sürüş için yarış pilotu, bu parkur için geliştirilen “Özel” sürüş profilini seçti. Bu, bu tür pistlerde sürüş sırasında maksimum performans seviyesindeki muazzam yükler nedeniyle amortisörlerin daha yumuşak ve rahat bir ayara ayarlanmasını sağlar.

Kontrollü amortisörlerin olası 15 ayarından biri olarak, bu, Nürburgring gibi çok sayıda tümseğe sahip pistlerde optimum yol temasını garanti eder. Uyarlanmış direksiyon simidi ve sürüş ayarları ile birlikte bu, Nordschleife’deki çok sayıda hızlı ve orta hızlı virajları ideal bir şekilde almayı mümkün kılar. Driving Dynamics Manager’ın “Bireysel” modunda, R-Performance Torque Vectoring veya motor sesi gibi tüm parametreleri manuel olarak ayarlamak ve bunları kişisel tercihlere göre uyarlamak da mümkündür.

7 vitesli şanzımanın modifiye edilmiş vites değiştirme özellikleri, daha yoğun geri bildirim ile vites değişikliklerine izin verir ve Golf R “20 Years” deki güçlü sürüş deneyimini daha da duygusal hale getirir. Düşük motor devri aralığında optimize edilmiş egzoz sistemi sesi ve araç içindeki daha sert motor sesi, aracın artan dinamik performansının altını çiziyor.

Önceki modele kıyasla geliştirmede ileri doğru atılan adım, Volkswagen R yıldönümü aracının geliştirilmiş motor ayarıyla da gösterilir. Önceden yüklenmiş turboşarj, motorun daha sonraki hızlanmalarda gücünü daha hızlı geliştirebilmesi için aşırı çalışma modunda sabit bir hızda tutulur. Bu süreç, sürekli açık gaz kelebeği valfi tarafından desteklenir. Sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde ve ardından tekrar hızlandığında, bu daha hızlı tork oluşumuna olanak tanır ve motorun tepkisini fark edilir şekilde artırır.

Performans odaklı sürüş teknolojisine sahip Golf R “20 Years”, “Schwedenkreuz” tepesinde yaklaşık 240 km/s hıza ulaşırken, Nürburgring’deki “Döttinger Höhe”de 265 km/s hıza ulaştı. 7:47.31 dakikalık yeni rekor süresi, önceki modele göre dört saniyelik bir iyileştirme ve Volkswagen R’ye 20. model yıldönümünü kutlamak için özel bir hediye anlamına geliyor.

Modellerin geçmiş yıllardaki bazı araç verilerine bakıldığında daha da yüksek performansa yönelik sürekli ve hızlı gelişim kolayca görülebilir. 177 kW (241 PS) ile Golf R323 ve tahrik ünitesi olarak 3.2 litre altı silindirli motor ile başlayan, 199 kW (270 PS) ile Golf 6 R3 ve 2.0 litrelik dört silindirli turbo motor ile, 245 kW (333 PS) ile Golf R “20 Years”a kadar performans odaklı Golf modelleri sadece daha güçlü değil, aynı zamanda daha hızlı hale geldi. Volkswagen R, bu başarılı model gelişimini Golf R “20 Years” ile kutluyor. Yaklaşık bir yıl ile sınırlı olan üretim süresi, özel üretim modeli üretim hattından çıkar çıkmaz koleksiyoner bir parça haline getiriyor.