Monza’da takım için puanlarla damalı bayrak. Ama Red Bull ve Ferrari’nin arkasında.
George, yarışın erken aşamasında P4’e kadar güçlü bir başlangıç yaparak, sonunda daha hızlı Red Bull’a pozisyonunu bırakana kadar Perez’e karşı güçlü bir savunma yaptı. George, 19. turda pite girdi ve yarışa geri dönerken beş saniyelik bir ceza aldı, ancak güçlü ve iyi yönetilen bir dönem, ona pozisyon kaybettirmedi. Lewis, Hard lastikle başlayarak diğer çoğu sürücüden daha uzun süre koşarak bir farklı strateji uyguladı ve yarışın yarısından hemen sonra Medium lastiklere pit yaparak piste geri döndü. P10’da yeniden katılan Lewis, Alonso’yu hızlı bir şekilde geçmeyi başardı, ardından Albon ve iki McLaren sürücüsü arasındaki mücadeleye yaklaştı.
41. turda Piastri ile hafif temas, ona beş saniyelik bir ceza getirdi, ancak lastik farkı, onun pistte Norris ve Albon’u geçmesine ve nihai sıralamada pozisyonunu korumak için gerekli farkı oluşturmasına yardımcı oldu. Takım bugün 18 puan kazandı ve şu anda Ferrari’nin önünde 45 puanlık bir avantaja sahip olarak, takım şampiyonasında P3’e yükselen Ferrari’nin üzerinde.
George Russell: Bugün beşinci sıra muhtemelen maksimumdu ve hafta sonundan önce bu sonucu alacağımızı düşünüyorum. McLaren ve Aston Martin’i burada geride bıraktık, ancak maalesef Ferrari burada bizi bir adım önde bulunuyordu – ve ardından önde gelen Red Bull. Bugün yüksek hızlı virajlarda çok hızlıydılar, erken turdaki kadar uzun süre Perez’i arkamda tutamadım. Aşırı lastik aşınması nedeniyle zor bir yarıştı, ancak uzun pit-stop kaybı, iki pit stop stratejisinin gerçekten rekabetçi olmadığı anlamına geliyor; bu da DRS’de çok zaman geçirmek anlamına geliyor, ancak araçlar arasındaki küçük hız farklarıyla adelasyon yapmak kolay değil. Singapur’a gitmeyi dört gözle bekliyorum. Geçen yıl orada rekabetçiydik ve aracımızın o pist için daha uygun olacağını düşünüyorum, bu yüzden umarım burada başardığımızdan daha önde biraz daha savaşabiliriz.
Lewis Hamilton: Bu yarışlar aracılığıyla elde ettiğimiz her puan ve pozisyon son derece zorlu mücadelelerle elde ediliyor. Bugün sert lastikle başladık ve dengeli olması güzeldi, ancak başta zor ve DRS trenini takip etmek pek kolay değildi. İlk etapta onları biraz daha hızlı olduğumu biliyordum ve umuyordum ki ikinci etapta onları geçebilirim. Durak sonrası yakalamak için büyük bir fark vardı ve onları yakaladığımda lastiklerimin patlayacağından endişeliydim, ancak neyse ki onlarınki de aynıydı. Duraktan hemen sonra Alonso’yu geçtim, bu da işleri açtı ve onları yakınlaştırmama izin verdi; ancak Piastri ile yaşanan olay sadece talihsizdi. Sahip olduğum boşluğu yanlış hesapladım ve bu tamamen benim hatamdı – hemen ardından ona özür diledim. Bu nedenle bugünü maksimize ettiğimize inanıyorum ve şimdi on gün sonra Singapur’a dört gözle bakıyorum.
