Alfa Romeo F1 Team Stake Marina Bay ışıkları altında sert bir yarışa çıktı, ancak Pazar günkü çatışmanın artan hızı puanları getirmeye yetmedi. Zhou Guanyu, takımın agresif stratejisi sayesinde pit yolundan başladıktan sonra iyi bir geri dönüş yaptı; ancak sonunda sadece ilk onun hemen dışında 12. sırayla yetinmek zorunda kaldı. Takım arkadaşı Valtteri Bottas da yarışın yarı noktasında puan alabilecek pozisyonlarda yarıştı, ancak teknik bir sorun nedeniyle yarışını kapanma aşamasından önce sona erdi.
Takım, bu etkinliği değerlendiriyor ve önümüzdeki hafta Suzuka’daki yarış öncesinde Japonya’ya gitmeden önce: yeni yükseltme paketinin olgunluğa ulaşmasıyla, Alfa Romeo F1 Team Stake performansta bir adım ileriye gitmeyi umuyor.
Valtteri Bottas (araç numarası 77): Alfa Romeo F1 Team Stake C43 (Şasi 02/Ferrari) Yarış sonucu: DNF (Yarışı Tamamlamadı) En hızlı tur: 1:38.075 (51. Tur) Lastikler: Yeni Sert (40 tur) – Yeni Orta (11 tur)
“Bugün başlangıç pozisyonumuzu ve beklediğimiz hızı göz önünde bulundurarak bazı riskler almalıydık. Güvenlik Arabası’nın zamanlaması pek işe yaramadı – çok erken geldi – ve bu aşamada orta lastiklere geçmek için duramadık, umut ederek yarışın sonuna kadar dayanmalarını bekliyorduk. İlerleme kaydedemiyorduk ve sonunda teknik bir sorun nedeniyle yarışımız sona erdi: aracı bir önlem olarak durdurmamız gerekti ve ne olduğunu anlamamız gerekecek. Bugün gerçekten bizim günümüz değildi, ama en azından yükseltmelerimiz hakkında çok şey öğrendik: Suzuka’da bize daha fazla yardımcı olmalarını bekliyoruz, bu yüzden paketimizi optimize etmemiz ve elimizdeki tüm verileri performansa dönüştürmemiz gerekecek. Suzuka’ya dört gözle bakıyorum: Bu benim favori pistim ve orada yarışmayı sabırsızlıkla bekliyorum.”
Zhou Guanyu (araç numarası 24): Alfa Romeo F1 Team Stake C43 (Şasi 03/Ferrari) Yarış sonucu: 12. sırada En hızlı tur: 1:39.316 (46. Tur) Lastikler: Yeni Yumuşak (2 tur) – Yeni Sert (18 tur) – Yeni Orta (42 tur)
“Toparlanmak için agresif bir strateji denememiz gerektiğini biliyorduk, bu yüzden takım olarak ikinci turda durup sert lastikler takmaya karar verdik, umarım yarışın ilerleyen bölümlerinde bir Güvenlik Arabası’ndan faydalanırız. Kumar neredeyse işe yaradı, GA geldi, ama ne yazık ki çok erken geldi: orta lastiklerle başlayanlar için zamanlaması mükemmeldi ve bizi arkaya sürükledi. Son VSC’de, yumuşaklar için tekrar durmamayı taahhüt ettik, başka bir nötralizasyon umuduyla zar atarak, ama hiçbir şey olmadı ve sonunda taze lastiklere sahip olanlara yer kaybettik. Puan almanın zor olacağını biliyorduk, özellikle Red Bull’dan iki aracın arkamızdan kovaladığı bir ortamda, ama hızımız umut vericiydi. İlk onun savaşının içindeydik ve koşullar biraz farklı olsaydı bir şansımız olduğunu düşünüyorum. Gösterdiğimiz ilerlemeden bazılarıyla mutlu olabiliriz, bugün daha rekabetçi olduğumuzu hissettim. Bu pist her zaman bizim için zor olacaktı, ama birkaç sonraki yarışta daha fazla adım atabiliriz gibi görünüyor.”
